你听说过吗，他们给铁轨拍CT

啥也不说，先上照片！

心电图？

不是！

它是本条信息的主角，下面欢迎它上场！

大家好，我的名字叫钢轨探伤仪，主要检测铁轨各种核伤，各部位的裂纹，夹碴、气孔，轨底月牙伤。

说白了，其实我就是负责给铁轨“检查身体”，就像人们检查身体的CT一样！

就像这样：

而我们为铁轨检查身体的时候是这样：

开始分解……

这是操作台，用来设置一些数据。探伤作业完毕后，把数据传到数据库，分析组进行分析。

这个黄色的“小箱子”里面是酒精+水的混合液，它的作用是“耦合剂”的作用。

这个蓝色的圆圆的“小家伙”，就是可爱的探头了，铁轨的任何状态都逃不过它的眼睛！

这几个小钮是调节“耦合剂”的流速的按钮！

这个就是输出“耦合剂”的装置，它在探头的正前方。

画圆圈的这一块，是我们聪明的职工自己发明的。在探头前面制作了一个清理架，上面有一把刷子和一个海绵，用来清扫灰尘、积雪和薄冰，这样探伤的数据会更准确！

铁轨的“CT”介绍完了，那么给铁轨拍“CT”的医生，又是何许人也？

给铁轨拍“CT”的医生叫探伤工，他们慢走细检，严格执行走行速度！

他们每天推着“CT”行走在线路上为钢轨检查，平均每人每日行走6.5公里。

他们“夏练三伏，冬练三九”，在一条条线路上留下了他们的足迹。每天，全段至少有公里线路会接受他们的检查，全年下来，他们检查钢轨总延长更是达到了公里。

他们在线路上抬着探伤仪不知道上、下道多少回，为了躲避火车。

他们在作业中，严格执行“接头焊缝站，小腰慢，大腰匀速探”的作业要领。

他们不仅仅用探伤仪，还用手动方法检查，小镜子、小钩子都是他们的好助手，用来帮忙检查焊缝接头的外观伤损。

这样的探伤工在哈尔滨工务段一共有人。正是他们的精心检查，防患于未然，才使得大动脉始终保持平安畅通！

========================================华丽丽的分割线，彩蛋来了！

据报道：钢轨探伤仪即将升级了！这是RT18-D型双轨式钢轨超声探伤仪。

传统的钢轨探伤仪靠人力推行，一个作业组至少也要7人，而新型双轨探伤仪电力发动，只需要4人即可，开着这个“探伤车”就能完成工作，工作效率大大提升，相信在不久的将来，双轨探伤仪会进一步降低作业强度，提高劳动效率，帮助我们更好地守卫安全！

最后，小编冒雪拍的这场“戏”，着实很辛苦，麻烦大家点个赞吧，这个月工资就靠大家了！

采编：哈尔滨工务段小扣媒体工作室李欣